ICS 43.040 T 31 QC 中 华 人 民 共 和 国 汽车行 业 标 准 QC/T 597.3—2019 代替 QC/T 597-1999 螺纹紧固件预涂粘附层技术条件 第3部 分：密封涂层 Specification for fastener with adhesive coating Part3 ：Sealing coatings （报批稿） 2019 - 8 - 27发布 2020 - 1 - 1实施 中华人民共和国工业和信息化部 发布 QC/T 1—201X I 前 言 QC/T 597 《螺纹紧固件预涂粘附层技术条件》分为三个部分： ——第1部分：微胶囊锁固层； ——第2部分：聚酰胺锁紧层； ——第3部分：密封涂层。 本部分为 QC/T 597 的第3部分。 本部分按照 GB/T 1.1 -2009《标准化工作导则 第1部分：标准的结构和编写》给出的规则起草。 本部分代替了 QC/T 597-1999《螺纹紧固件预涂微胶囊厌氧干膜胶》 ，与 QC/T 597-1999相比， 主要技术变化如下 ： ——删除了术语（见 1999版的第3章）； ——修改了技术要求及试验方法（见 1999版的第4章和第5章） ； ——删除了产品编号（见 1999版的第6章） ； ——增加了储存要求（见本版的第 5章） 。 本部分由 中华人民共和国工业和信息化部提出。 本部分由 全国汽车标准化技术委员会 (SAC/TC 114)归口。 本部分起草单位：广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院、耐落螺丝（昆山）有限公司。 本部分主要起草人：赵喆、 郭培昇、王攀。 本部分所代替标准的 历次版本发布情况为： ——QC/T 597-1999。QC/T 1—201X 1 螺纹紧固件预涂粘附层技术条件 第3部分：密封涂层 1 范围 本部分规定了以防漏为目的、 具有密封功能的、 在外螺纹紧固件 （螺栓、螺钉和螺柱，以下简称螺 栓）上预涂的非重复使用 密封涂层 （以下简称密封胶） 的要求、试验方法 、检验规则和存储 。 本部分适用于符合 GB/T 196 、GB/T 197或GB/T 12716 的螺纹联接 副密封。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 196 普通螺纹 基本尺寸 GB/T 197 普通螺纹 公差 GB 11121 汽油机油 GB/T 12716 60° 密封管螺纹 GB 17930 车用汽油 GB 19147 车用柴油 GB 29743 机动车发动机冷却液 3 要求 3.1 室温条件下的密封性 3.1.1 涂覆密封胶 的螺栓与螺孔充分 旋合后再与冷却液接触 ，应保证螺纹副不泄漏。 试验方法按4.2.1 的规定。 3.1.2 涂覆密封胶的螺栓与螺孔充分旋合，通入压缩空气后应保证螺纹副不泄漏。试验方法按 4.2.2 的规定。 3.1.3 涂覆密封胶的 螺栓与螺孔充分 旋合，通入水后应保证螺纹副不泄漏。 试验方法按4.2.3的规定。 3.2 耐老化性 3.2.1 涂覆密封胶 的螺栓与螺孔充分 旋合后再与机油接触 ，应保证螺纹副不泄漏。 试验方法按4.3.1 的规定。 3.2.2 涂覆密封胶 的螺栓与螺孔充分 旋合后再与燃油（汽油或柴油）接触，应保证螺纹副不泄漏。 试 验方法按4.3.2的规定。 3.2.3 涂覆密封胶 的螺栓与螺孔充分 旋合后再与变速箱油接触，应保证螺纹副不泄漏。 试验方法按 4.3.3的规定。 3.3 耐热性 QC/T 1—201X 2 涂覆密封胶 的螺栓与螺孔充分 旋合后在150℃环境下放置 5小时，然后再置于室温环境，应分别符 合3.1、3.2的规定。 3.4 耐寒性 涂覆密封胶 的螺栓与螺孔充分 旋合后在-30℃环境下放置 5小时，然后再置于室温环境，应分别符 合3.1、3.2的规定。 3.5 耐冷热冲击 性 涂覆密封胶 的螺栓与螺孔充分 旋合后应具有耐冷 热冲击性 。试验方法按4.4的规定。 3.6 螺栓预涂部位及长度 将密封胶涂覆在 螺栓螺纹上，涂覆长度等于螺纹直径 ±1个螺距。除非特别规定，应避免在距 螺栓 末端2个完整螺牙范围内涂覆。为了充分确保密封性能，密封胶涂覆长度应不小于 3个完整螺距。密封 胶的涂覆角度为 360°（全周涂覆密封胶）。不允许在螺纹退刀槽、螺栓承面上或光杆上、扳拧部位残 留任何密封胶 。 4 试验方法 4.1 通则 4.1.1 试验装置 4.1.1.1 钢制压力容器上的螺孔应无镀 层、保持清洁与干燥 。 4.1.1.2 普通螺纹螺孔公差为 6H，按GB/T 197 的规定；管螺纹螺孔公差按 GB/T 12716 的规定。 4.1.1.3 试验装置在试验全程中的压力误差应控制 在±3%以内。试验 装置原理 图按图1所示。 图1 试验装置原理图 4.1.2 螺栓与螺孔的旋合 QC/T 1—201X 3 4.1.2.1 涂覆微胶囊密封胶的螺栓以小于 30 r/min的转速旋合，应在 （23±2）℃、相对湿度不大于 65% 的环境下放置 24小时。 4.1.2.2 涂覆非胶囊型密封胶的螺栓以小于 30 r/min的转速旋合，在 室温下可立即测试 。 4.1.2.3 螺栓旋合后不应使其产生夹紧力 。 4.1.2.4 螺栓拧入压力容器上的螺孔时，密封胶应与螺孔充分啮合 。 4.2 室温条件、不 同测试介质及工况 下的密封性试验 4.2.1 冷却液 由40％水、荧光剂、符合 GB 29743的冷却液 充分混合成的液体作为测试介质，将涂覆密封胶螺栓 拧入1 MPa的钢制压力容器螺孔中保压 1min，在紫外线灯光下观察，螺纹副应不出现任何泄漏。 4.2.2 压缩空气 将压缩空气作为测试介质并在螺栓旋合部位涂覆肥皂液，在 1 MPa的钢制容器螺孔中保压 1min， 螺纹副应不出现任何泄漏 。 4.2.3 水 涂覆密封胶的螺栓，将水作为测 试介质，在 1 MPa的钢制压力容器保压 1min，螺纹副应不出现任 何泄漏。 4.3 不同测试介质及工况下耐老化试验 4.3.1 机油 由符合GB 11121规定的机油、荧光剂 充分混合成的液体作为测试介质，将涂覆密封胶螺栓拧入 0.4 MPa的钢制压力容器螺孔中， 并在（150±2）℃环境条件下保压 5小时。在紫外线灯光下观察，螺纹副 应不出现任何泄漏 。 4.3.2 燃油（汽油或柴油 ） 由符合GB 17930规定的车用汽油或 GB 19147规定的车用柴油Ⅳ、荧光剂 充分混合成的液体作为测 试介质，将涂覆密封胶螺栓拧入 0.4 MPa的钢制压力容器螺孔中， 并在（70±2）℃环境条件下保压 5 小时。在紫外线灯光下观察，螺纹副应不出现任何泄漏 。 4.3.3 变速箱油 由变速箱油1、荧光剂 充分混合成的液体作为测试介质，将涂覆密封胶螺栓拧入 0.4 MPa的钢制压 力容器螺孔中， 并在（150±2）℃环境条件下保压 5小时。在紫外线灯光下观察，螺纹副应不出现任何 泄漏。 4.4 耐冷热冲击试验 涂覆密封胶 的螺栓与螺孔充分旋合后置于冷热冲击试验箱 ，在（120±2）℃环境条件下放置 1h， 然后在（-30±2）℃环境条件下放置 1h。上述过程为1个循环。 连续进行 20个循环。循环结束后， 室温下将水作为测试介质 ，在0.4 MPa的钢制压力容器保压 5 小时，螺纹副应不出现任何泄漏 。 5 检验规则 5.1 出厂检验 要求按3.1.3的规定，试验方法应符合4.2.3的规定。 1) 1 应采用螺栓服役车型 的自动变速箱或手动变速箱用 润滑油。具体由供需双方商定。 QC/T 1—201X 4 5.2 型式检验 要求按第3章的规定，试验方法应符合 4.2、4.3和4.4的规定。 6 存储 涂胶后螺栓应在可在避免热源及阳光直射条件下 储存6个月，密封胶 应保持性能，允许出现色差 。 _________________________________