HB 8407－2013 民用直升机座椅通用要求 General requirements for seats of civil helicopter 2013－04－25 发布 2013 －09－01实施 中华人民共和国工业和信息化部 发 布 ICS 49.095 V 44 HB 8407－2013 I 目 次 前言…………………………………………………………………………………………………………… II 1 范围………………………………………………………………………………………………………… 1 2 规范性引用文件…………………………………………………………………………………………… 1 3 术语和定义………………………………………………………………………………………………… 1 4 要求………………………………………………………………………………………………………… 2 4.1 概述…………………………………………………………………………………………………… 2 4.2 材料…………………………………………………………………………………………………… 2 4.3 阻燃与防火…………………………………………………………………………………………… 2 4.4 强度…………………………………………………………………………………………………… 3 4.5 约束系统……………………………………………………………………………………………… 4 4.6 环境适应性…………………………………………………………………………………………… 4 4.7 互换性………………………………………………………………………………………………… 4 4.8 标识…………………………………………………………………………………………………… 4 4.9 外观质量……………………………………………………………………………………………… 5 5 验证试验…………………………………………………………………………………………………… 5 5.1 试验条件……………………………………………………………………………………………… 5 5.2 目视检查……………………………………………………………………………………………… 5 5.3 静强度试验…………………………………………………………………………………………… 5 5.4 动态冲击试验………………………………………………………………………………………… 6 5.5 座椅安装及地板变形程序…………………………………………………………………………… 7 5.6 允许的永久变形………………………………… …………………………………………………… 11 附录 A(资料性附录) 建立座椅参考点的方法…………………………………………………………… 14 附录 B(资料性附录) 冲击脉冲波形评估方法…………………………………………………………… 16 附录 C(资料性附录) 静强度试验模块…………………………………………………………………… 20 HB 8407－2013 II 前 言 本标准按照 GB/T 1.1－2009《标准化工作导则 第1部分：标准的结构和编写》给出的规则起草。 本标准由中国航空综合技术研究所归口。 本标准起草单位：中国航空工业第六○二研究所、中国航空综合技术研究所。 本标准主要起草人：傅春晖、黄文捷、吕保良、雷小明、李永亮、彭 明、韩志忠、何瑞恒。 HB 8407－2013 1 民用直升机座椅通用要求 1 范围 本标准规定了民用直升机驾驶员座椅和乘员座椅的材料、阻燃与防火、强度、约束系统、环境适应性等要求，以及试验条件、目视检查、静强度试验和动态冲击试验等验证试验的通用要求。 本标准适用于民用直升机驾驶员座椅和乘员座椅的设计与验证试验。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 HB 7406 民用航空器肩带惯性锁卷缩器最低性能要求 CCAR－27－ R1 正常类旋翼航空器适航规定 CCAR－29－ R1 运输类旋翼航空器适航规定 TSO－C114 躯干约束系统 SAE J211 碰撞试验的仪器 RTCA/DO－160 机载设备环境条件和试验方法 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 椅背切线 back tangent line 座椅纵切面内椅背与坐着的乘员(包括驾驶员、乘客等)背部和臀部相切的参考线。 3.2 座椅参考点 seat reference point(SRP) 座椅上乘坐体重 75 kg～80 kg的乘员时，椅垫压缩基准面与椅背切线的交点。 3.3 座椅参考点水平线 SRP water line 一条通过座椅参考点平行于地板基准线的直线。 3.4 安全带中心线 pelvic restraint centerline 从安全带安装点到位于座椅参考点前 250 mm、座椅参考点水平线上 180 mm处的点的连线。 3.5 臀部参考点 buttocks reference point HB 8407－2013 2 位于座椅参考点前 131 mm处的人体压力点，即在过载为 1 g垂直静载荷作用下座垫压缩区的最 低点。 3.6 动态仿真试验假人 anthropomorphic test dummy(ATD) 由头部、颈部、胸部、腰椎、腹部、骨盆、四肢等构成，能真实模拟人体在动态冲击试验中姿态的 试验假人。 4 要求 4.1 概述 民用直升机座椅设计与结构应满足以下要求： a) 在起飞和降落时，座椅应能在各个调节位置和朝向为乘员提供冲击保护。 b) 不应出现危害乘员安全或阻碍乘员迅速撤离的脱离物。 c) 应对快速拆卸接头、调节手柄和按钮加以防护，它们的位置应便于检查，确保快速拆卸接头不 易被错误地安装、调节手柄和按钮不会被无意作动。 d) 座椅中安装的电器或电子设备应接地。 e) 可调节附件特性(座椅旋转机构、靠背调角机构及活动的餐桌、扶手、脚靠等的收放)应设计成 在起飞和降落时，乘员不必解开束带就能够将其恢复至要求的位置。可调节附件自行展开时不应造成乘员严重损伤，也不应阻碍乘员的快速撤离。 f) 座椅如自带有行李挡杆时，应设计成能约束住每位乘客至少 9.1 kg(或铭牌规定的每位乘客存 放物品的重量)的物品，并且不应明显地阻碍乘客从座椅中快速撤离。 g) 后向座椅应为乘员提供 930 mm(从座椅参考点到靠背顶部的高度)的支撑靠背。如果安装了分 离头靠，头靠底部与椅背顶面之间的间隙不大于 100 mm，头靠的高度能为乘员提供可靠的头 部支撑。如果椅背底部与座椅参考点水平线之间存在间隙，则沿椅背切线的间隙不应超过 100 mm。 h) 座椅在机上安装位置处有地毯、导轨罩等遮盖物时，座椅导轨接头的锁紧装置应能明显表明其 确实啮合和锁定。 i) 配备折叠扶手的座椅，应采取措施避免扶手超出邻近座椅靠背而进入座椅后部的进出通道。 j) 除后向座椅外，垂直平面内安全带中心线的投影与过座椅参考点的水平线夹角不应大于 55 ˚。 k) 座椅参考点的建立方法参见附录 A。 4.2 材料 座椅所选用的材料应与其功能特性和设计要求相适应，并满足座椅结构设计的强度、刚度、重量、 抗疲劳、耐环境影响等要求。座椅不应使用镁合金材料。 在任何情况下座椅材料都不应脆性破坏。 承力结构件一般应选用高延伸率的材料制造。 重要的受拉、 受弯的结构件，在选用厚度小于 8 mm的薄板时，材料应具有较高强度，其延伸率不应低于 4 %，且不 应出现明显的塑性变形。 4.3 阻燃与防火 4.3.1 阻燃 座椅应满足以下阻燃要求： a) 用于座椅中的椅垫、外套和装饰品以及一切暴露在外的非金属材料应具有“自熄灭特性” ； HB 8407－2013 3 b) 椅垫应经过试验并满足 CCAR－27－ R1 第 27.853( a)或CCAR－29－ R1 第 29.853( b)的阻燃 要求。 4.3.2 防火 座椅应满足以下防火要求： a) 当座椅上装有烟灰盒时，烟灰盒应该是一个整体取出的耐火、自密封的容器，以防止燃着的物 质掉进座椅结构。装在可折叠式扶手上的烟灰盒，当扶手折叠时(不论烟灰盒是否关闭)盒内的物品也不应掉出来； b) 座椅中的电子设备应具备消除过