(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122529090.1 (22)申请日 2021.10.20 (73)专利权人 任城龙 地址 312300 浙江省绍兴 市上虞区百 官街 道兰芎路187号 (72)发明人 任城龙　陈志强　许王勇　江波吟　 (74)专利代理 机构 深圳宏创有为知识产权代理 事务所(普通 合伙) 44837 代理人 张海基 (51)Int.Cl. F04C 28/28(2006.01) F04C 25/02(2006.01) F04C 23/02(2006.01) B03C 3/017(2006.01) B01D 53/26(2006.01) (54)实用新型名称 一种新能源 汽车电子真空泵流速测试设备 (57)摘要 本实用新型公开了一种新能源汽车电子真 空泵流速测试设备， 属于新能源汽车的检查领 域， 解决了现有技术中， 检测车间中的空气环境 中布满灰尘颗粒与水分子， 不仅对真 空泵的检测 结果造成影 响， 还会对真空泵的内部结构造成磨 损腐蚀的问题； 本方案通过在真空泵的进气端装 配一组剔除构件， 用于将空气中的灰尘、 水分子 剔除， 从而避免真空泵的流速检测过程中， 受灰 尘、 水分子的影响， 另外， 本方案在真 空泵检测完 毕后， 通过连动构件与除尘构件的配合， 对剔除 构件中的集尘电极板进行清灰处理， 为下一次工 作作准备。 权利要求书2页 说明书6页 附图5页 CN 216342806 U 2022.04.19 CN 216342806 U 1.一种新能源汽车电子真空泵流速测试设备， 包括测试平台， 测试平台上安装有真空 泵(10)， 其特征在于， 所述真空泵(10)的进气端设置有剔除构件(20)， 剔除构件(20)用于在 真空泵(10)进气过程中将空气中的灰尘与水分子剔除， 剔除构件(20)的出气端设置有用于 检测空气流速的流速传感器(27)， 剔除构件(20)上还设置有除尘构件(30)， 除尘构件(30) 用于在真空泵(10)测试完毕后对剔除构 件(20)进行除尘处理， 除尘构 件(30)与真空泵(10) 的输出端之间设置有连动构件(40)， 连动构件(40)用于驱使除尘构件(3 0)工作。 2.根据权利要求1所述的一种新 能源汽车电子真空泵流速测试设备， 其特征在于， 所述 剔除构件(20)包括安装在测试平台上的除尘壳(21)， 除尘壳(21)为两端开口且 呈水平布置 的壳体结构， 除尘壳(21)的一侧面设置有 连接管a(22)、 另一侧面设置有 连接管b(23)， 连接 管b(23)的末端设置有滤板(24)， 连接管a(22)的末端与真空泵(10)的进气端连接接通， 连 接管a(22)内沿轴向设置有两组网罩(26)， 连接管a(22)位于两组网罩(26)之间的部分为干 燥区， 干燥区内设置有干燥剂， 所述流速传感器(27)设置在连接管a(22)上并位于干燥区与真空泵(10)的进气端之 间； 所述除尘壳(2 1)内设置有集尘电极板(25)， 集尘电极板(25)设置有两组并分别位于除 尘壳(21)的上 下两腔壁， 两组集尘电极板(25)之间形成用于吸附灰尘的静电场。 3.根据权利要求2所述的一种新 能源汽车电子真空泵流速测试设备， 其特征在于， 所述 除尘壳(21)的一开口端为排尘 口、 另一开口端为清扫口， 除尘构件(30)包括设置在除尘壳 (21)排尘口并用于 打开或关闭排尘口的封板件、 设置在除尘壳(21)清扫口并用于对集尘电 极板(25)进行表面清灰处 理的除尘件。 4.根据权利要求3所述的一种新 能源汽车电子真空泵流速测试设备， 其特征在于， 所述 除尘壳(21)的上端面设置有支架(34)， 封板件包括竖直滑动安装在支架(34)上的导杆b (35)， 导杆b(35)的顶端设置有限位螺母、 底端设置有封板(36)， 并且初始 状态下， 封板(36) 关闭除尘壳(21)的排尘口； 所述导杆b(35)的外部套设有位于封板(36)与支架(34)之间的弹簧b(37)， 支架(34)上 设置有电磁铁(38)， 封 板(36)的上端面设置有磁 体(39)。 5.根据权利要求4所述的一种新 能源汽车电子真空泵流速测试设备， 其特征在于， 所述 除尘件包括垂 直设置在除尘壳(21)清扫口的导杆a(31)， 导杆a(31)的外部滑动连接有除尘 块(32)， 除尘块(32)的上端面与位于上方的集尘电极板( 25)位于同一水平面内， 除尘块 (32)的下端面与位于下 方的集尘电极板(25)位于同一水面内； 所述导杆a(31)的外部套设有用于驱使除尘块(32)做远离封板件移动的弹簧 a(33)， 初 始状态下， 连动构件(40)克服弹簧a(33)的弹力使除尘块(32)位于除尘壳(21)内并与封板 (36)接触。 6.根据权利要求5所述的一种新 能源汽车电子真空泵流速测试设备， 其特征在于， 所述 连动构件(40)设置在真空泵(10)与除尘块(32)之间， 连动构件(40)包括触发件与连动件， 连动件用于克服弹簧a(33)的弹力将除尘块(32)挤推至除尘壳(21)内并与封板(36)接触， 触发件用于在真空泵(10)运行 过程中牵引连动件撤销对除尘块(32)的挤推。 7.根据权利要求6所述的一种新 能源汽车电子真空泵流速测试设备， 其特征在于， 所述 连动件包括水平安装在测试平台且引导方向垂直于除尘壳(21)的内腔延伸方向的滑杆权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 216342806 U 2(41)， 滑杆(41)的外部滑动 连接传递杆(42)， 滑杆(41)的外部套设有用于驱使传递杆(42) 做远离除尘块(32)移动的弹簧c(43)， 弹簧c(43)的弹力系数 大于弹簧a(3 3)的弹力系数； 所述连动件还包括位于除尘块(32)背离真空泵(10)一侧的连动杆(44)， 连动杆(44)朝 向除尘块(32)的面为挤推斜面且挤推斜面与除尘块(32)接触， 挤推斜面与除尘块(32)之间 的距离沿除尘壳(21)的内腔延伸方向并由清灰口指向排尘口 的方向递增； 所述传递杆(42)与连动杆(4 4)之间通过 连接杆(45)进行 连接。 8.根据权利要求7所述的一种新 能源汽车电子真空泵流速测试设备， 其特征在于， 所述 触发件安装在真空泵(10)的输出端， 触点件包括同轴套设在真空泵(10)输出端的套环 (46)， 套环(46)的外圆面设置有离心件， 离心件沿套环(46)的圆周方向阵列设置有 多组； 所述离心件包括筒壳(47)， 筒壳(47)的一端封闭并与套环(46)连接、 另一端开口并设 置有限位台阶， 筒壳(47)内滑动设置有离心杆(48)， 离心杆(48)的一端设置有滑动台阶且 滑动台阶与筒壳(47)内腔之间构成滑动导向配合， 离心杆(48)的另一端穿过限位台阶并伸 出筒壳(47)且该端设置有离心球， 离心球与传递杆(42)接触， 离心杆(48)的外部套设有位 于滑动台阶与限位台阶之间的弹簧d(49)。 9.根据权利要求6所述的一种新 能源汽车电子真空泵流速测试设备， 其特征在于， 所述 测试平台上安装有转轴， 所述触发件套设在转轴的输出端， 真空泵(10)的输出端与转轴的 输入端可拆卸式动力连接 。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 216342806 U 3