(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123352866.3 (22)申请日 2021.12.2 9 (73)专利权人 云南瑞通建 筑工程有限公司 地址 661000 云南省红河哈尼族彝族自治 州蒙自市凤凰路西侧州地税局小区8 幢 (72)发明人 胥加伟　 (74)专利代理 机构 北京卓岚智财知识产权代理 事务所 (特殊普通合伙) 11624 专利代理师 葛传勇 (51)Int.Cl. E01F 15/02(2006.01) E01F 15/08(2006.01) E01F 15/14(2006.01)B01D 36/02(2006.01) A01G 9/02(2018.01) F16F 15/08(2006.01) (54)实用新型名称 一种海绵城市道路 绿化隔离带 (57)摘要 本实用新型涉及 海绵城市建筑技术领域， 且 公开了一种海绵城市道路绿化隔离带， 包括外壳 体， 所述外壳体的两侧均滑动连接有连接柱， 所 述连接柱的一侧固定安装有缓冲板， 所述缓冲板 的一侧固定安装有缓冲垫， 所述外壳体的内底壁 固定安装有内壳体， 所述内壳体的两侧均固定安 装有固定筒。 本实用新型通过砾石层、 细沙层、 纱 网层、 无纺布层、 海绵层之间的配合设置， 可以对 内壳体上方流下的水进行层层过滤， 从而防止营 养层与种植层跟随水流排出内壳体， 从而避免造 成土壤的流失， 通过缓冲垫、 连接柱、 固定筒、 减 震弹簧、 滑板之间的配合设置， 在发生碰撞时对 外壳体进行两次缓冲， 提高了对外壳体的缓冲效 果， 避免对隔离带造成损坏。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 216892148 U 2022.07.05 CN 216892148 U 1.一种海绵城市道路绿化隔离带， 包括外壳体(1)， 其特征在于， 所述外壳体(1)的两侧 均滑动连接有连接柱(3)， 所述连接柱(3)的一侧固定安装有缓冲板(4)， 所述缓冲板(4)的 一侧固定安装有缓冲垫(5)； 所述外壳体(1)的内底壁固定安装有内壳体(6)， 所述内壳体(6)的两侧均固定安装有 固定筒(7)， 所述固定筒(7)的内壁一侧固定安装有减震弹簧(8)， 所述减震弹簧(8)的一端 固定安装有滑板(9)； 所述内壳体(6)的内底壁设置有碎石层(601)， 所述碎石层(601)的顶部设置有海绵层 (602)， 所述海绵层(602)的顶部设置有无纺布层(603)， 所述无纺布层(603)的顶部设置有 纱网层(604)， 所述纱网层(604)的顶部设置有细沙层(605)， 所述细沙层(605)的顶部设置 有砾石层(606)， 所述砾石层(606)的顶部设置有谷壳层(607)， 所述谷壳层(607)的顶部设 置有营养层(6 08)， 所述营养层(6 08)的顶部设置有种植层(6 09)。 2.根据权利要求1所述的海绵城市道路绿化隔离带， 其特征在于， 所述外壳体(1)的顶 部两侧均开设有滑槽， 滑槽的内部滑动连接有滑块， 滑块的形状为T 形， 所述缓冲板(4)的内 顶壁一侧与滑动的顶部相固定， 所述缓冲板(4)的形状为 L形。 3.根据权利要求1所述的海绵城市道路绿化隔离带， 其特征在于， 所述外壳体(1)的前 侧固定安装有排水 管(2)， 所述 排水管(2)的内部固定安装有过 滤网。 4.根据权利要求1所述的海绵城市道路绿化隔离带， 其特征在于， 所述连接柱(3)的一 端贯穿外壳体(1)的一侧并与滑板(9)的一端相固定， 所述减震弹簧(8)为阻尼弹簧。 5.根据权利要求1所述的海绵城市道路绿化隔离带， 其特征在于， 所述连接柱(3)的数 量有多个， 多个所述连接柱(3)呈矩形阵列分布， 所述缓冲垫(5)由橡胶材 料制成。 6.根据权利要求1所述的海绵城市道路绿化隔离带， 其特征在于， 所述海绵层(602)由 细孔海绵制成， 所述谷壳层(6 07)由粗椰壳铺设而成， 所述营养层(6 08)为营养 土。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216892148 U 2一种海绵城市道路绿 化隔离带 技术领域 [0001]本实用新型 涉及海绵城市 建筑技术领域， 具体为 一种海绵城市道路 绿化隔离带。 背景技术 [0002]绵城市， 指城市能够像海绵一样， 在适应环境变化和应对自然灾害等方面具有良 好的“弹性”， 下雨时吸水、 蓄水、 渗水、 净水， 需要时将蓄存的水 “释放”并加以利用。 海绵城 市建设五大基本要 素： 坡度、 土壤、 地下水、 给排水设施和植物， 绿化带式的中间隔离带是将 对向车流分离最 为彻底的中间分隔带 型式， 也是最能保证行 车安全的分隔带 型式。 [0003]目前市场上的一些海绵城市道路 绿化隔离带： [0004](1)在绿化隔离带使用的过程中， 在遇到大雨天气时， 降雨量较大， 从而导致绿化 隔离带中的排水速度较快， 但是在排水 的过程中， 大多数 的道路绿化隔离带不便对土壤进 行过滤， 从而易 导致土壤流失， 进 而影响植物的正常生长； [0005](2)在绿化隔离带使用的过程中， 由于传统的绿化隔离带结构较为单一， 当有车辆 与隔离带碰撞时， 不能很好的进行缓冲， 易 导致绿化隔离带遭受破坏。 [0006]所以我们提出了一种海绵城市道路 绿化隔离带， 以便 于解决上述中提出的问题。 实用新型内容 [0007](一)解决的技 术问题 [0008]针对上述背景技术中现有技术的不足， 本实用新型的目的在于提供一种海绵城市 道路绿化隔离带， 以解决上述背 景技术中提出的目前市场上的一些海绵城市道路绿化隔离 带， 存在易 导致土壤流失和缓冲效果较差的问题。 [0009](二)技术方案 [0010]为实现以上目的， 本实用新型通过以下技 术方案予以实现： [0011]一种海绵城市道路绿化隔离带， 包括外壳体， 所述外壳体的两侧均滑动连接有连 接柱， 所述连接柱的一侧固定安装有缓冲板， 所述缓冲板的一侧固定安装有缓冲垫； [0012]所述外壳体的内底壁固定安装有内壳体， 所述内壳体的两侧均固定安装有固定 筒， 所述固定筒的内壁 一侧固定安装有减震弹簧， 所述减震弹簧的一端固定安装有滑板； [0013]所述内壳体的内底壁设置有碎石层， 所述碎石层的顶部设置有海绵层， 所述海绵 层的顶部设置有无纺布层， 所述无纺布层的顶部设置有纱网层， 所述纱网层的顶部设置有 细沙层， 所述细沙层的顶部 设置有砾石层， 所述砾石层的顶部 设置有谷壳层， 所述谷壳层的 顶部设置有营养层， 所述营养层的顶部设置有种植层。 [0014]优选的， 所述外壳体的顶部两侧均开设有滑槽， 滑槽的内部滑动连接有滑块， 滑块 的形状为T形， 所述缓冲板的内顶壁 一侧与滑动的顶部相固定， 所述缓冲板的形状为 L形。 [0015]优选的， 所述外壳体 的前侧固定安装有排水管， 所述排水管的内部固定安装有过 滤网。 [0016]优选的， 所述连接柱的一端贯穿外壳体的一侧并与滑板 的一端相固定， 所述减震说　明　书 1/3 页 3 CN 216892148 U 3