(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 20212318 8119.0 (22)申请日 2021.12.17 (73)专利权人 廊坊市飞泽复合材 料科技有限公 司 地址 065000 河北省廊坊市安次区廊坊高 新技术产业开发区凤翔路创业中心主 楼618-31号 (72)发明人 王雪冬　辛朝波　卢彬　陈晓东　 (74)专利代理 机构 天津市鼎拓知识产权代理有 限公司 12 233 专利代理师 李冬梅 (51)Int.Cl. B26D 1/06(2006.01) B26D 7/26(2006.01) B26D 7/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种碳纤维层切割装置 (57)摘要 本申请提供一种碳纤维层切割装置， 包括切 割台； 切割台上设有滑台和支撑组件； 滑台可滑 动安装在切割台上， 滑动方向为切割方向； 支撑 组件可升降滑台上， 位于滑台沿滑动方向的前 方， 用于对纤维层进行支撑； 滑台上对应纤维层 设有切刀， 前端对应支撑组件设有导向板， 用于 将纤维层导向切刀并将支撑组件压下。 根据本申 请实施例提供的技术方案， 通过在切割台上设置 支撑组件， 可对纤维层的边缘处进行支撑， 从而 使纤维层与切割台之间形成缝隙， 确保导向板在 插入切割台与纤维层之间时不会与纤维层发生 碰撞， 有效解决因纤维层堆叠导致切刀负荷过 大， 缩短使用寿 命的问题。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 216940831 U 2022.07.12 CN 216940831 U 1.一种碳纤维层切割装置， 其特征在于， 包括切割台(100)； 所述切割台(100)上设有滑 台(110)和支撑组件； 所述滑台(110)可滑动安装在所述切割台(100)上， 滑动方向为切割方 向； 所述支撑组件 可升降所述滑台(110)上， 位于所述滑台(110)沿滑动方向的前方， 用于对 纤维层进行支撑； 所述滑 台(110)上对应所述纤维层设有切刀(111)， 前端对应所述支撑组 件设有导向板(1 12)， 用于将纤维层导向所述切刀(1 11)并将所述支撑组件压下。 2.根据权利要求1所述的碳纤维层切割装置， 其特征在于， 所述切割台(100)上对应所 述滑台(110)设有滑槽； 所述导向板(112)位于所述滑槽内， 远离所述滑台(110)的一端呈V 型。 3.根据权利要求2所述的碳纤维层切割 装置， 其特征在于， 所述支撑组件位于所述滑槽 内， 包括可升降安装在所述切割台(100)上的楔块(120)； 所述楔块(120)上对应所述滑台 (110)设有匹配的斜 面。 4.根据权利要求3所述的碳纤维层切割装置， 其特征在于， 所述切割台(100)上对应所 述楔块(120)设有安装槽； 所述安装槽内对应所述楔块(120)设有弹簧(121)， 用于驱动所述 楔块(120)自动复位。 5.根据权利要求4所述的碳纤维层切割装置， 其特征在于， 所述楔块(120)上对应所述 弹簧(121)设有限位柱(122)； 所述弹簧(121)套设在所述限位柱(122)上； 所述安装槽的底 部对应所述限位柱(122)设有贯穿孔； 所述限位柱(122)远离所述楔块(120)的一端位于所 述安装槽的外 部， 通过螺纹安装有限位螺 栓(123)。 6.根据权利要求1所述的碳纤维层切割装置， 其特征在于， 所述滑台(110)上对应所述 切刀(111)设有刀座； 所述切刀(111)可转动安装在所述刀座上， 通过第一电机驱动； 所述切 割台(100)上对应所述第一电机设有安装架。 7.根据权利要求6所述的碳纤维层切割 装置， 其特征在于， 所述安装架上设有用于安装 所述第一电机的滑块， 滑动方向与所述滑台(110)的滑动方向相同； 所述滑 块通过第二电机 驱动； 所述第二电机固定安装在所述 安装架上。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216940831 U 2一种碳纤维层切割装置 技术领域 [0001]本申请涉及高新材 料加工技 术领域,具体涉及一种碳纤维层切割装置 。 背景技术 [0002]碳纤维材料作为一种高新材料， 因其本身优良的特性， 在汽车行业获得越来越多 的应用。 碳纤维材料的强度是为钢的4 ‑5倍， 弹性回复为100％， 通过结构设计， 碳纤维材料 车身可以达 到甚至超过钢材 料的力学性能。 [0003]随着电动汽车的大力发展， 续航能力成为考量新能源汽车的一个重要指标。 轻量 化是提高电动汽车行程的重要手段。 目前， 市场上多采用较为轻质的铝合金材料来减轻车 身重量， 而碳纤维材料在具备良好力学性能的同时， 其密度仅有1.5～2 g/cm3， 重量是钢材 料的1/4， 是铝材 料的1/2。 [0004]目前， 有些汽车厂商已经开始用碳纤维材料代替金属结构件， 替代的范围仅限于 部分装饰件和覆盖件。 轻量化的发展， 要求替代的部 分不能仅限于装饰件， 汽车结构件乃至 全车身均需使用碳纤维材 料。 [0005]鉴于整车身结构件的尺寸要求和复杂性， 在复合材料成型前， 需根据工艺设计将 不同克重和不同编织方向的多层碳布切裁成所需要的尺寸。 [0006]目前使用的气动切割刀通过横向移动实现碳布切裁， 然而切割时， 导向板前端会 撞击复合材料层， 造成堆叠、 折角等问题， 严重的甚至造成材料报废； 同时， 折角还会造成切 刀负荷增 加， 缩短切刀的使用寿命； 上述问题亟 待进行解决。 发明内容 [0007]鉴于现有技 术中的上述 缺陷或不足， 期望提供一种碳纤维层切割装置 。 [0008]本申请提供一种碳纤维层切割装置， 包括切割台； 所述切割台上设有滑台和支撑 组件； 所述滑台可滑动安装在所述切割台上， 滑动方向为切割方向； 所述支撑组件可升降所 述滑台上， 位于所述滑台沿滑动方向的前方， 用于对纤维层进 行支撑； 所述滑台上对应所述 纤维层设有切刀， 前端对应所述支撑组件设有导向板， 用于将纤维层导向所述切刀并将所 述支撑组件压下。 [0009]进一步的， 所述切割台上对应所述滑台设有滑槽； 所述导向板位于所述滑槽内， 远 离所述滑台的一端呈V型。 [0010]进一步的， 所述支撑组件位于所述滑槽内， 包括可升降安装在所述切割台上的楔 块； 所述楔块上对应所述滑台设有匹配的斜 面。 [0011]进一步的， 所述切割台上对应所述楔块设有安装槽； 所述安装槽内对应所述楔块 设有弹簧， 用于驱动所述楔块自动复位。 [0012]进一步的， 所述楔块上对应所述弹簧设有限位柱； 所述弹簧套设在所述限位柱上； 所述安装槽的底部对应所述限位柱设有贯穿孔； 所述限位柱远离所述楔块的一端位于所述 安装槽的外 部， 通过螺纹安装有限位螺 栓。说　明　书 1/3 页 3 CN 216940831 U 3