(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202220634551.3 (22)申请日 2022.03.22 (73)专利权人 大连瑞隆船舶修造有限公司 地址 116000 辽宁省大连市庄河市栗子房 镇林坨村(政 府第二楼 260室) (72)发明人 滕德强　王伟　 (74)专利代理 机构 大连至诚专利代理事务所 (特殊普通 合伙) 21242 专利代理师 马玉戈 (51)Int.Cl. B62B 3/02(2006.01) B62B 3/04(2006.01) B63B 73/30(2020.01) (54)实用新型名称 一种船舶修造用高升程 运输车 (57)摘要 本实用新型属于船舶修造领域， 尤其是一种 船舶修造用高升程运输车， 针对现有的运输车操 作不便， 不能够对运输的物品进行有效的固定， 在运输过程中， 物品容易发生掉落， 不方便使用 的问题， 现提出如下方案， 其包括底座， 所述底座 的顶部固定连接有矩形箱， 所述矩形箱内设有升 降组件， 升降组件上传动连接与运输座， 所述运 输座内设有空腔， 所述空腔内设有动力组件， 动 力组件上传动连接有第一齿条， 所述空腔的后壁 上转动连接有连接轴， 本实用新型结构合理， 操 作便利， 通过动力组件可以使两个夹板相互靠 近， 从而可以将物品进行固定， 防止物品发生掉 落， 通过升降组件可以对运输座的高度进行调 节， 方便使用。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 216833769 U 2022.06.28 CN 216833769 U 1.一种船舶修造用高升程运输车， 包括底座(1)， 其特征在于， 所述底座(1)的顶部固定 连接有矩形箱(2)， 所述矩形箱(2)内设有升降组件， 升降组件上传动连接与运输座(3)， 所 述运输座(3)内设有空腔(4)， 所述空腔(4)内设有动力组件， 动力组件 上传动连接有第一齿 条(5)， 所述空腔(4)的后壁上转动连接有连接轴， 连接轴的前端固定套设有齿轮(6)， 所述 齿轮(6)上啮合有第二齿条(7)， 所述第一齿条(5)与齿轮(6)相啮合， 所述第一齿条(5)和第 二齿条(7)相互远离的一侧均固定连接有连接板(8)， 两个连接板(8)的顶部均延伸至运输 座(3)的顶部上方， 两个连接板(8)的后侧均固定连接有夹板(9)， 所述底座(1)的底部四角 位置上均设有移动轮， 所述底座(1)的顶部固定连接有推把。 2.根据权利要求1所述的一种船舶修造用高升程运输车， 其特征在于， 所述升降组件包 括驱动电机(10)、 螺纹轴(11)和螺纹板(12)， 所述 驱动电机(10)的顶部与矩形箱(2)的顶部 内壁固定连接， 所述驱动电机(10)的输出轴与螺纹轴(11)的顶端固定连接， 所述螺纹轴 (11)的底端与矩形箱(2)的底部内壁转动连接， 所述螺纹板(12)与螺纹轴(11)螺纹连接， 所 述螺纹板(12)的左侧与矩形箱(2)的左侧内壁滑动连接， 所述螺纹板(12)的右侧与运输座 (3)的左侧固定连接 。 3.根据权利要求1所述的一种船舶修造用高升程运输车， 其特征在于， 所述动力组件包 括蜗杆(14)、 蜗轮(15)、 转动环(16)、 连杆(17)和滑动板(18)， 所述空腔(4)的底部内壁上固 定连接有固定板， 所述蜗杆(14)的左端与固定板的右侧转动连接， 所述空腔(4)的后壁上转 动连接有转轴， 所述蜗轮(15)固定套设在转轴上， 所述蜗轮(15)与蜗杆(14)相啮合， 所述蜗 轮(15)的前侧表面固定连接有传动柱， 所述转动环(16)的底部与空腔(4)的底部内壁转动 连接， 传动柱的前端与转动环(16)的内壁滑动连接， 所述转动环(16)的顶部与连杆(17)的 右端转动连接， 所述连杆(17)的左端与滑动板(18)的右侧转动连接， 所述滑动板(18)的顶 部与第一齿条(5)的底部固定连接 。 4.根据权利要求1所述的一种船舶修造用高升程运输车， 其特征在于， 所述矩形箱(2) 的底部内壁上固定连接有限位柱(13)， 所述限位柱(13)的顶端贯穿螺纹板(12)的底部并延 伸至螺纹板(12)的顶部上 方。 5.根据权利要求1所述的一种船舶修造用高升程运输车， 其特征在于， 所述空腔(4)内 固定连接有支撑 板(20)， 两个连接 板(8)的底部均 与支撑板(20)的顶部滑动连接 。 6.根据权利要求3所述的一种船舶修造用高升程运输车， 其特征在于， 所述空腔(4)的 底部内壁上开设有滑槽(19)， 所述滑动板(18)的底部与滑槽(19)的底部内壁滑动连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216833769 U 2一种船舶修造用高 升程运输车 技术领域 [0001]本实用新型 涉及船舶修造技 术领域， 尤其涉及一种船舶修造用高升程 运输车。 背景技术 [0002]船舶， 各种船只的总称， 船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具， 按不同的使用要求而 具有不同的技术性能、 装备和结构型式， 在船舶修造过程中， 需要对一 些设备进行运输 。 [0003]现有的运输车操作不便， 不能够对运输的物品进行有效的固定， 在运输过程中， 物 品容易发生掉落， 不方便使用， 所以我们提出一种船舶修造用高升程运输车， 用于解决上述 提出的问题。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在现有的运输车操作不便， 不能够对 运输的物品进行有效的固定， 在运输过程中， 物品容易发生掉落， 不方便使用的缺点， 而提 出的一种船舶修造用高升程 运输车。 [0005]为了实现上述目的， 本实用新型采用了如下技 术方案： [0006]一种船舶修造用高升程运输车， 包括底座， 所述底座的顶部固定连接有矩形箱， 所 述矩形箱内设有升降组件， 升降组件上传动连接与运输座， 所述运输座内设有空腔， 所述空 腔内设有动力组件， 动力组件上传动连接有第一齿条， 所述空腔的后壁上转动连接有连接 轴， 连接轴的前端固定套设有齿轮， 所述齿轮上啮合有第二齿 条， 所述第一齿 条与齿轮相啮 合， 所述第一齿条和第二齿条相互远离的一侧均固定连接有连接板， 两个连接板的顶部均 延伸至运输座的顶部上方， 两个连接板的后侧均固定连接有夹板， 所述底座的底部四角位 置上均设有移动轮， 所述底座的顶部固定连接有推把， 通过动力组件可以使两个夹板相互 靠近， 从而 可以将物品进 行固定， 防止物品发生掉落， 通过升降组件 可以对运输座的高度进 行调节， 方便使用。 [0007]优选的， 所述升降组件包括驱动电机、 螺纹轴和螺纹板， 所述驱动电机的顶部与矩 形箱的顶部内壁固定连接， 所述驱动电机的输出轴与螺纹轴的顶端固定连接， 所述螺纹轴 的底端与矩形箱的底部内壁转动连接， 所述螺纹板与螺纹轴螺纹连接， 所述螺纹板的左侧 与矩形箱的左侧内壁滑动连接， 所述螺纹板的右侧与运输座的左侧固定连接， 驱动电机的 输出轴可以使螺纹轴转动， 螺纹轴可以使螺纹板进 行升降， 螺纹板可以使运输座进 行升降， 这样可以根据实际需要对运输座的高度进行调整， 方便使用。 [0008]优选的， 所述动力组件包括蜗 杆、 蜗轮、 转动 环、 连杆和滑动板， 所述 空腔的底部内 壁上固定连接有固定板， 所述蜗杆的左端与固定板的右侧 转动连接， 所述空腔的后壁上转 动连接有转轴， 所述蜗 轮固定套设在转轴上， 所述蜗 轮与蜗杆相啮合， 所述蜗 轮的前侧表 面 固定连接有传动柱， 所述转动环的底部与空腔的底部内壁转动连接， 传动柱的前端与转动 环的内壁滑动连接， 所述转动环的顶部与连杆的右端转动连接， 所述连杆的左端与滑动板说　明　书 1/3 页 3 CN 216833769 U 3