ICS45.060.01 TB CCS S 32 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T2980—2023 代替TB/T2980—2014 机车车辆基础制动装置 盘形制动 制动盘 Foundation brake rigging for rolling stock- Disc brakesBrake disc 2023-12-20发布 2024-07-01实施 国家铁路局 发布 TB/T2980—2023 目 次 前言 范围 2 规范性引用文件 3 术语和定义 4 技术要求 试验方法 检验规则 6 10 标志、包装、运输与储存 11 8 质量证明书 12 附录A（规范性） 机车用轮装制动盘1:1制动动力试验及疲劳试验程序 13 附录B(规范性) 客车用轴装制动盘1:1制动动力试验及疲劳试验程序 19 附录C(规范性） 动车组用制动盘1:1制动动力试验及疲劳试验程序. 22 附录D(规范性) 1:1制动动力试验及疲劳试验制动压力上升时间要求 37 附录E(规范性) 1：1制动动力试验台试验速度和通风要求 38 附录F规范性） 1:1制动动力试验及疲劳试验记录 39 附录G(规范性) 1:1制动动力试验及疲劳试验温度测试方法 40 参考文献 41 TB/T2980-2023 前言 本文件按照CB/T1.1一2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 本文件代替TB/T2980—2014《机车车辆用制动盘》，与TB/T2980—2014相比，除结构调整和编辑 性改动外，主要技术变化如下： 更改了术语和定义（见第3章，2014年版的第3章）； a) b) c) 更改了轮装制动盘结构形式示意图（见图1,2014年版的图1）； (P e) 更改了轮装制动盘主要接口尺寸和公差要求（见表3，2014年版的表3）； f) 更改了轴装制动盘主要接口尺寸和公差要求（见表4,2014年版的表4）； g) 增加了未注锻造公差的要求（见4.4.3）； h) 更改了铸铁和钢质制动盘表面缺陷要求（见4.6.3、4.6.4和表5,2014年版的表5）； i) 更改了1:1制动动力性能和疲劳性能的要求（见4.12,2014年版的4.12）； j) 更改了表面质量检验方法（见5.5,2014年版的5.5）； k) 增加了化学成分检验方法和检验项目（见5.1和表7)； 增加了160km/h和200km/h速度等级机车轮装制动盘1:1制动动力试验及疲劳试验程序 （见A.2和A.3)； m) 增加了动车组用对开式轴装制动盘的1:1制动动力试验及疲劳试验程序（见C.7）； 。） p）增加了1:1制动动力试验制动盘温度测试方法（见附录G)。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由铁路行业机车车辆无损检测及专用计量器具标准化技术归口单位提出并归口。 本文件起草单位：中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所、中车戚墅堰机车车辆工艺 研究所有限公司、北京交通大学、中车青岛四方机车车辆股份有限公司、中车株洲电力机车有限公司、 中车长春轨道客车股份有限公司、中车大连机车车辆有限公司。 本文件主要起草人：焦标强、金文伟、吕宝佳、杜利清、乔青峰、段继超、刘昆、贺茂盛、乔峰、高锋、 吕换小、李志强、苟青炳。 本文件于2000年首次发布，2014年第一次修订，本次为第二次修订。 IⅡI