ICS 45.060 TB S 30 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T2911—2016 代替TB/T2911—1998 铁道壁辆铆接通用技术条件 信息服务平台 General technical specificatio of riveting process for railway vehicle 行业标准信息服务平台 2016-09-30发布 2017-04-01实施 国家铁路局 发布 TB/T 2911—2016 目次 前 言 范 围 2 规范性引用文件 术语和定义 3 4 铆接前技术要求 5 铆接技术要求 铆接质量检验 b 附录A（资料性附录） 拉铆钉的类型 附录B（规范性附录）铆接质量检验及超限处理 11 业标准信息服务平台 行业标准信息服务平台 TB/T 2911—2016 前言 本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本标准代替TB/T2911一1998《车辆铆接通用技术条件》。与TB/T2911一1998相比，本标准主 要技术变化如下： 增加了术语和定义（见第3章）； 增加了拉铆钉的类型（见4.1.2和附录A； 修改了普通钢铆钉的材质标准，增加了普通铝铆钉、普通铜铆钉和拉铆钉的材质标准（见 4.1.3,1998年版的3.1.3； 增加了普通铆钉通孔要求（见4.2.1.1）； 增加了拉铆针钉的钉孔要求（见4.2.1.2）； 增加了铆孔的质量要求（见4.2.1.4）； 修改了铆钉孔未注么的执行标准（见4.2.1.5，1998年版的3.2.2)； 删除了铆钉孔间距偏差（1508年版的3.2.2)； 增加了拉铆钉的铆钉孔圆度公差要（见4.2.1.7）； 增加了拉铆钉的钉孔直径检修限度（见+21.8）； 增加了“铆接后铆接质量检验及超限处理要求”的录（见5.1.4和附录B）； 服务平 增加了铝质普通铆钉、铜质普通铆钉的铆接方式5.2. 增加了拉铆钉的铆接技术要求（见5.3）； 增加了可重复用拉铆钉的铆接技术要求（见5.4）； 增加了短尾拉铆钉的铆接技术要求（见5.5）； 公司、中车眉山车辆有限公司、济南轨道交通装备有限责任公司。 本标准主要起草人：韩俊峰、赵建、雷青平、李中彦、胡方年、张文斌、程会霞、周红萍。 准信息服务平台 本标准的历次版本发布情况为： TB/T1584—1985; TB/T1585—1985; TB/T2911—1998。 II TB/T2911—2016 铁道车辆铆接通用技术条件 1范围 本标准规定了铁道车辆接的术语和定义、铆接前技术要求、铆接技术要求和铆接质量检验。 本标准适用于铁道车辆采用普通钉和拉铆钉的铆接；采用其他铆钉时，可参照执行。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T152.1紧固件铆钉用通孔 GB/T699 优质碳素结构钢 GB/T863.2小半四头铆钉（粗制） GB/T865 沉头铆钉（卷 GB/T 867 半圆头铆钉 GB/T1804一2000一般公差未注公美的线性和角度尺寸的公差（eqvISO2768-1：1989） 信息服务平台 GB/T3077 合金结构钢 GB/T3195 铝及铝合金拉制圆线材 GB/T21652 铜及铜合金线材 YB/T4155 标准件用碳素钢热轧圆钢及盘条 3术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3. 1 拉铆pull-riveting 用专用设备将套环压在铆钉的环形紧锁槽内，使铆钉与套环紧密结合的一种紧固连接方式。 3.2 拉铆钉lockbolt 采用拉铆方式形成的铆钉和套环的组合件。 4 铆接前技术要求 4.1铆 钉 4.1.1普通铆钉应符合GB/T863.2、GB/T865、GB/T867的规定。 4. 1.2 拉铆钉的铆钉和套环应符合相关标准规定和产品图样的规定，铆钉、套环形式参见附录A。 4.1.3 铆钉材质应符合下列要求： a）普通钢铆钉材质应符合YB/T4155的规定； b）普通铝铆钉材质应符合GB/T3195的规定； 普通铜铆钉材质应符合GB/T21652的规定； d）拉铆钉中的铆钉材质应符合GB/T3077的规定，套环材质应符合GB/T699的规定。 4.1.4产品设计图样规定的铆钉长度是生产、订货、备件的主要依据之一，但普通铆钉铆接装配时，为 保证铆钉头的高度和直径的成形尺寸，应做铆接工艺试验，根据铆接工艺试验结果确定铆钉长度。 1